Tuo polttimen kansi mistä puhuit videolla niin onko se aukko 2cm pienempi kuin poltin vai 2cm per puoli eli 4cm yhteensä? Vois koittaa ite tehtyyn polttimeen tehä tuollaisen kannen.
Skodan remontti näytti tutulle ja yhtä helpolle, kuin ne yleensä onkin. Väärät osat ja silleen. Tuo hakekattilan syötin/ palopää näytti mielenkiintoiselle, vähän isommassa mittakaavassa olen noiden kanssa hommaillut kohta 30 vuotta
Taas hyvä esimerkki miks ennemmin kannattaa hakea siltä paikalliselta varaosamyyjältä. Joo maksaa ehkä vähän enempi, mutta ite ainakin arvostan sitä, että siltä saa oikeat osat nopeammin ja jos ei saakaan tai tarvii vaihtaa, niin eipä tarvi suuremmin ihmetellä ja vie vaan takasin. Ja alennusprosenttihan on useimmiten neuvoteltavissa, tietysti jos hakee osan sillon ja toisen tällön, niin miks pitäskään saada automaattisesti joku erikoisen suuri alennus? Itse teen harrasteena autoja osatarpeet vähän kausiluontosia, mut kyllä silti prosentit ihan kohillaan ja ei mitään järkeä tilailla maailmalta ellei kyseessä ole jokin kovin erikoinen osa.
@Jussi Karhinen Tähän " Terva on kyllä viiminen mitä kannattaa henkilöauton muttereihin/pultteihin laittaa!! " kommenttiin olen kyllä yli 20v kokemuksella hieman ja pikkasen täysin totaalisesti eri mieltä. Mut saat olla omaa mieltäsi, minä en omia hyväksi havaittuja tapoja muuta .
@Jussi Karhinen Se jos jokin autovalmistaja pyöränpulteissa moisen kieltää, ei kiinnosta mua. Kuivan kierteen kitkakerroin on 40-60% suurempi mitä öljytyn, eli kiristysmomentti tarvii olla ihan jotain toista että tarvittava reaalimomentti saadaan. Ja kuivalla kierteellä kirratessa kasvaa se totaalivaurion, eli kiinnileikkaantumisen riski kierteissä, jos niitä esim sen 2krt vuodessa avataan ja kiristetään. Terva on likimain samaa luokkaa kitkakertoimeltaan kuin öljytty kierre, jopa parempi. Autojen pyöranpulteissa eron kuivaan kierteeseen huomaa hyvin. Ja näis konehommissa, ei aina kaikkia pultteja tarvii likikään vuosittain aukoa, 10-20v yhtäjaksoisesti tervattuna kiinni ollut pultti lähtee melko kettuilematta auki verrattuna jos kuivana kirrattuna on ollut.
@MrJusape Lähtökohtasestihan sinne kierteisiin ei pitäs laittaa yhtään mitään ja osa valmistajista sen jopa "kieltääkin". Kuten juuri esimerkiksi Skoda. Moneenko kiinni ruostuneeseen pyöränmutteriin/pulttiin olet muuten törmännyt jos niitä vuosittain paristi on auottu ja vaikka ei olisi laitettu mitään aineita?
@Jussi Karhinen Jaa ? No ei kai sitten, vaikka itse olen käyttänyt sitä jo n.15-20 vuotta, oman kokemuksen perusteella paremmin aukee pyörien mutterit / pultit renkaanvaihdossa, kuin ne öljytyt kierteet ....
Meillä oli Audi A3 johon laitoin myös kaikki jarrulevyt ja taka satulat, Etusatulat sopivat, takalevyt pari milliä paksut. ''Siihen A3:een jos vaihtaisi hammastangon nii pitäisi käydä merkkiliikkeessä koodattavana Onneksi saksalainen oli tunnollinen ja lähetti uudet levyt ja vanhatkin on tuolla hyllyssä. Germaniassa todennäköisesti säästetään osissa kun Audiinkin sai monelle eri halkaisijalla sekä paksuudelle. Susikappaleista saa vielä ihan hyvät levyt pikkuautohin kuten Audi A3
Hyvältä näyttää! Paljonko tuon teho on hakkeella/pelletillä. Onko esitettä tai nettisivua ,onko monta mallia ja eri mallien mitat että tietäs mikä on sopivan kokonen. Soitanko vai tuunko seisoskelleen.
netistä ostaminen vaatiii varaosamyyjän taidot, itellä on koivusen varaosakirjat, tietokone ohjelma, ja netistä alkuperäiset varaosanumerot ni voi vertailla osia että sopiiko ne vai ei. monella tulee se virhe että nettiohjelma antaa useampaa vaihtoehtoa ja hintasta osaa. oletetaan että se osa sopii ja otetaan halvempi. eilen tuossa tarvikeliikeessä ihmeteltiin laturia mikä oli tilattu saksasta. laturi oli halvin mitä oli siihen autoon tarjolla. muuten samalainen mutta pistoke erilainen. vanhassa 2 pinni ja uudessa 4.
Pitkäikäisyyteen vaikuttaa erittäin paljon oikein suunniteltu puhallusilman kierto, jonka tulee jäähdyttää rakennetta. Ei saa muodostua ylikuumenevia kohtia ja toisaalta tulisi kuitenkin saada palamaan puhtaasti. Pajamiehen poltin vaikuttaa toimivalta
Noista varaosien tilailuista, varaosanumero kannattaa onkia kun samanvuotisissakin vaihtelee osat. Vaikka Catcar tai vastaava sivusto josta alustanumerolla saa osanumeron.
@Juha Mölsä Kannattaa laittaa valosilmiä alemmas ettei ole ruuvin päällä niin paksua patjaa. Valosilmän tilalle tai rinnalle voi kokeilla pyörivää lapa-anturia
Aika selvää tuo. Entäs tää. Ajatellaan vaikkapa sinun pajaasi: Olet sen varmasti aivansuoraksi rakentanut, vai oletko? Päätät rakentaa jatkoa siihen, oikein paljon, vaikkapa 10000km, lienee aika liki päiväntasaaja silloin toinen pääty. Tietysti nnyt oletamme sen olevan Pohjois eteleläsuunnassa. Sehän pää on pystyssä siellä, vaikka aivan suoraan rakensit. Elikkäs missäs kohtaa rupes menee vinoon? Vai meneekö ollenkaan vinoon? Onko se kaareva koko matkalta? Mielestäni on. Samalla logiikalla kaikki suorat parrut on käyriä🤓
Kun tuossa kohtaa alkaa ruoste tulla näkyviin, niin tuon takapuskurin alla tilanne melko varmast on vielä pahempi. Hiekka yms. tauhka menee takaposken ja puskurin väliin, hieroo jostain kohti maalin ja sinkityksen puhki ja siitäpä se sitten lähtee.
@Iivari Dark mulla oli toyota carina 2 1990 aikoinaan valkea väriltää aika vähän ruostetta kun oli ajettu 400 000 nämä uudet auto maalataan aika huonoilla väreillä tuntuu että käyttävät vähemmän pohjamaaliin autoihin nykyjään
Valkoinen vesiväri on kai vähän hankala, meillä oli valkoinen pösö hetken ja puolen vuoden vanhana jo rupes kellastumaan joistain korisaumoista... Takaluukun saranoiden luota. Skarvit oli terävät ja liimaa niukasti robotti pruutannu.
olikos tuo muka se malli missä satulan kannake pitää irrottaa että saa levyn pois. Aika monessa levyn saa irti ilman että irrottaa sitä ja monesti ne xzn kantaset pultit on pirun tiukassa.
@Juha L takapäästä se levy kyllä mahtuu tulemaan kaikissa paitsi niissä joissa kannatin on xzn pulteilla kiinni. joskus siellä on sen verra ruostetta että tuntuu ettei tule mutta kyllä se riuhtasemalla tulee.
Jos joskus vielä joudut noita mäntiä pyöritteleen sisälle niin kokeile tuollaista puristinta mikä oli myöhemmin tuossa pöydällä. Pyöreä pää vaan männän päähän ja sopivasti kirii ja pyörittää pihdeillä mäntää. Helpottaa kummasti.
Muutennii kannattaa oikeesti miettiä onko se netistä 'halavalla' ostaminen järkevää, ainakin se tappaa kaikki pienet kivijalka kaupat jotka on korvaamattomia aika ajoin!
@Eric Cartman merkkiliikkeiden toimituksista tiedä, mutta mikä nettikauppa toimittaa seuraavaksi aamuksi jos tilaat ennen viittä? Niinpä ja ei mikään toisin kun ainakin täälä meilläpäin toimiva kivijalkaliike.Jollain autodoc.llakin toimitus non 2vko niin onko kauhean järkevää odotella ja silti ei edes tiedä mitä paskaa tulee.
Suomen tukkuhinnoittelu ihan järjetöntä ts. Katteet huikeat.. Itse tilaan osat ulkomailta. Erikoisemmat osat tulee nopeammin kotiovelle, ku merkkiliikkeeseen.
Kohta se huomaa ettei kannata enää metallipajahommia tehdä, mutta autopajahommia kylläkin ja hallissa onkin 4 autonosturia vierekkäin :D Kohta tuloo Amazonin drone pihaan niin ei maallakaan haittaa pitää korjaamoa.
